我实验室国际航运研究携手波罗的海航交所培养航运服务高端人才

2010-03-26

       3月24日，在国家关于加快上海两个中心建设重大战略出台一周年之际暨国际航运上海论坛召开前夕，我实验室国际航运研究和波罗的海航运交易所强强联手，达成共同培养航运经纪和航运金融高端人才的合作框架。副校长陈刚和波罗的海航运交易所总裁Jeremy Penn签署了谅解备忘录。

去年，国务院出台了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》。在两个中心建设中，人才的集聚是各项功能要素集聚的基础，而航运经纪和航运金融人才更是人才战略的制高点。

据国际航运系系主任、海洋工程国家重点实验室固定人员胡昊教授介绍，在国际上，伦敦作为全球航运中心的地位两百年来却从来没有动摇过，其核心原因就是因为伦敦集聚了大批的船舶经纪公司和航运融资的机构。上海目前无论从港口设施还是从贸易量上来讲，在全球已经居于领先地位。但和伦敦相比，在高附加值的航运服务业方面则还存在较大差距。

在此背景下，国航系和波罗的海航运交易所从上海国际航运中心建设中对高端航运人才的巨大需求出发，搭建航运经纪和金融高端人才合作框架，聚焦上海在“两个中心”建设方面亟待需要解决的问题，启动相关理论和实务研究，更好的推进其建设进程。

1909年，上海交大开设船政科，首开中国近代高等航海教育之先河，奠定了中国航运管理领域高级专门人才教育的基石。1943年，上海交通大学设立船舶制造系，在至今66年的历史中，为中国的船舶工业培养了数以万计的高端人才。1997年，我院在学校支持下成立国际航运系。10多年来，在国际航运相关领域开展了大量的教学和科研工作。2009年，海洋工程国家重点实验室拓展研究方向，“海洋运输科学和技术”成为重点实验室的一个新兴研究方向。

波罗的海航运交易所成立于1744年，是伦敦金融城最古老和最重要的三大交易市场之一。波罗的海航运交易所作为汇聚船舶经纪公司从事交易的平台，代表着航运经纪集聚的最高点。现有570家机构会员和2200多个个人会员，交易所会员完成全球一半的干散货运输和油运交易，以及新造船和二手船的交易，并进行交易规则，市场信息和会员操作准则的管理，而自其1985年推出相关航运指数以来，亦是众多资本运作、对冲航运风险以及航运融资的重要基础和依据，其在航运金融领域的地位亦无可替代。

双方强强联合，面向航运行业，将在“国际经验、中国需求、实战案例、双语教学”的模式下，为上海建设国际一流的航运集聚中心培养最紧缺的船舶经纪人才和航运金融人才。据悉，在框架协议中，双方还决定在波罗的海航运交易所的核心业务领域——航运指数方面，启动另一项科研合作项目。